VRT
FAKTA o "vysokorychlostní" trati v Ústí n. L.
VYSOKORYCHLOSTNÍ NEBO NÁKLADNÍ?
Ústí nad Labem jako nákladní dopravní uzel
Nové železniční spojení Praha - Drážďany má nabídnout především rychlé spojení Ústí n. L. s velkými městy.
Místo toho se úsek kolem Ústí nenápadně změnil z původně plánované vysokorychlostní trati (VRT) na křižovatku velkokapacitních nákladních koridorů.
Víte, že....?
Centrem Ústí n. L.
bude projíždět nákladní tranzit na trase Hamburk - Istanbul
Stále zvyšující se poptávka po přepravě zboží a nedostatečné kapacity železnice vedou k vybudování nového tunelu skrz Krušné hory, který přivede do centra Ústí až 150 nákladních vlaků denně.
Současně se upravují stávající tratě v údolí Labe tak, aby tam mohly jezdit 740m dlouhé nákladní vlaky. Z Ústí se tak stane především křižovatka nákladní dopravy. Už nyní zde vznikají nová logistická centra a překladiště v oblasti západního nádraží (RTR), Chabařovic (Metrans), Všebořic (CPI), Předlic (Centropol) a další.
Přeprava nákladu v centru města se zvýší na dvojnásobek (z odhadovaných 41,6 milionů tun za rok 2022 na 81,4 milionů tun za rok 2046 )
Vznikne nový železniční most pod Větruší
Mezi stávajícím železničním mostem a Benešovým mostem přibude ještě jeden železniční most, který bude mít 4 koleje, tzn. bude 2x širší, než současný železniční. Tím vznikne velkokapacitní propojení všech důležitých tratí z údolí Labe a Krušnohorského tunelu.
Za 25 minut do Prahy se možná nikdy nepojede
Rychlé osobní spojení z Ústí do Prahy má zajistit především tunel skrz České středohoří. Tento tunel má být postaven až dlouho poté, co se centrem města a údolím Labe Portou Bohemikou povalí veškerý náklad po zkapacitněných tratích. Tento tzv. Středohorský tunel má plánovanou nízkou kapacitu, bude procházet geologicky velmi složitým územím a může se stát, že už se ho ani ekonomicky nevyplatí v budoucnu stavět.
Investor ho ve svých plánech odsouvá úplně na poslední místo. A zatímco ke Krušnohorskému "nákladnímu" tunelu podrobnosti známe do detailu, o pro osobní dopravu klíčovém Středohorském tunelu nevíme zatím skoro nic.
